A Porto et Bonifacio
Étiquette : Plongée
Monitorat Fédéral 1er degré
Donc, comme certains le savent, je me suis lancé il y a deux ans dans une galère que l’on appelle communément, le meufun. Donc, pendant deux ans, j’ai galeré pour comprendre comment on faisait un cours, une démarche pédagogique, comment prendre en compte la sécurité, donner envie aux gens de progresser, etc.. Et surtout, j’ai connu la galère des « tuteurs » inexistants, puisqu’à Pau, il n’y a pas de MF2 du tout.
Et oui, pour rappel, un MF1, ca se passe en 3 étapes :
- Un stage initial
- Des pédas (pendant un stage ou des stages, ou le soir)
- Un stage final, et un exam.
Donc j’avais fait mon stage initial sur paris il y a deux ans, j’avais fait mon stage péda sous la direction d’un F2 (Francois OLLIVIER) au club de Paris VI (PSMASP6), deux soirs par semaine pendant l’hiver. Puis, migration à Pau, et quelques cours pour ne pas perdre la main, mais juste avec des MF1. Je n’étais pas initiateur (j’ai toujours refusé de le passer car je ne suis pas très fan des piscines).
Puis, j’apprends que mon club fétiche (avec qui j’ai passé presque tous les niveaux), organise un stage final. Hop, je signe !
Quelques semaines avant le stage, je dois me faire signer une compétence DTH (ex remontée force) de 25m. Rendez-vous pris sur la cote avec un collègue F1. Je prends le bi12, la wing, et zou, on rejoins le fond. Ya que 35m. Bon, va pour 35m. Premier décollage, taing, c’est lourd le bouzin. Je prendrai plus le bi pour faire ca.. -17m, je stagne.. Début d’essoufflement, j’arrête. J’attends une minute de reprendre mon souffle. Je lui dit qu’on y retourne, et hop, nous revoila au fond. Cette fois, je m’applique sur ma poussée. Ca remonte. Pas besoin de pousser comme un kalu, juste de grands coups de palmes. Faut dire que j’ai gardé les palmes de chasse du N4.. Nickel, si ca passe avec cette config, avec un mono 15, ca sera les doigts dans les palmes.
Hop, RDV Espace Mer à Giens pour le 2 juillet. Le vendredi, je quitte le boulot vers 16h, matos dans le coffre (la voiture est pleine, on est deux plongeurs..) et à nous l’asphalte de la route des vacances !
Le lendemain, un cimentier pour que madame se remette dans le bain. Plongée bien cool avec elle, papa et un touriste qu’on nous a rajouté. Le lendemain, un petit donator, juste nous trois. Petit passage sous l’hélice, dans les cales, coursives. Un peu agité aux paliers.. J’ai croisé un gars les pieds en l’air, tiré par l’octopus de son binome… Bref, du spectacle ! Le lendemain, rendez vous au club. Mes deux binômes préférés vont faire une plongée entre eux, et pour moi, ca sera salle de cours.. gggrrr. L’aprem, péda sur la plage, avec des sujets tirés des annales de la CTR PACA.
Pendant toute la semaine, recadrage permanent de nos facons d’enseigner, paufinages, discussions avec les encadrants.. Beaucoup de choses à apprendre ! On était 10, dont deux qui ne passaient que la réglementation (passerelles militaires). Et on avait une bonne grosse palanquée d’instructeurs régionaux pour nous remettre dans le droit chemin. En tout, une dizaine de E4 se relayaient pour nous transmettre leurs points de vue sur nos performances. Je dois dire que leurs avis étaient vraiment intéressants. Chaqu’un a sa personnalité, sa manière d’enseigner, et le mix de tout cela donne des pistes très appréciables. J’ai particulièrement apprécié la vision de Jeff (Hippoconsulting) qui nous a donné une petite pointe de vision mélanges et recycleurs.. Intéressant pour un stage mf1 ! J’ai d’ailleurs eu l’autorisation de faire toute la session avec ma plaque, son sanglage DIR, la wing DR et le tuyau long. Par contre, bien sûr, j’ai pris un 15L histoire de ne pas me plier le dos.
Pendant toute la semaine, on a souvent été poussé à bout, croyant ne plus rien savoir. Il y a des jours ou on se demandait ce qu’on fichait là. Il faut dire que ca commençait tot (debout 6h ou 7h pour ma part) et ca finissait vers 18h-19h chaque soir. Rajoutez à ca des restos, et vous verrez à quel point c’est fatiguant !! Une DTH, des péda préparatoires, pratiques, et théoriques (c’est là qu’on s’aperçoit que pour préparer un cours N4 sans documents, des fois on gratte assez loin pour ressortir les notions !).
Puis, on arrive à l’exam. La réglementation était plutôt facile (A force de se prendre la tete sur p.com sur des questions législatives.. on devient experts la dessus !), la DTH s’est déroulée parfaitement, avec une bonne vitesse. Cours pratique sur la stab Niveau 2, pas de soucis. Un petit peu plus de fil à retordre sur le PMT N1, avec un élève récalcitrant.. Cours théorique sur l’optique et acoustique N4 assez sympa à faire… Quelques notions de redondance.. Je me suis fait un peu plaisir..
Les résultats tombent quelques heures après. 7 recus sur les 11 qui passent l’exam. Pour ma part, je finis major de la promo, ce qui me vaut de lire la charte des MF1 à tout le port..
Le lendemain, un petit Donator pour se resaturer les tissus. On traine un peu, et ca nous fera 25 minutes de paliers.. Que du bonheur quoi !
Bref, pour les futurs stagiaires péda, je donnerai quelques conseils :
- Ne sousestimez pas la DTH. Faites là avec serieux, car on vous demande une démonstration, et non pas une remontée force.
- Ne courrez pas aux « signatures » des carnets péda. C’est important de faire un minimum de cours, c’est vrai, mais surtout, faites en avec des bons MF2. Et si vous ne pouvez pas, faites vous recadrer de temps à autre par un F2, car on prend très vite des biais qui sont durs à effacer..
- C’est comme partout, il faut comprendre ce que vous faites et ne pas le faire juste parcequ’on vous a dit que ca marchait.
- Ce qui m’a le plus servi, c’est les heures sur plongeur.com a essayer de comprendre les choses, et faire évoluer ma vision de la plongée. Et bien sûr, mettre tout ca en oeuvre en mer !
- Bon courage !!!
Et bonnes plonges à tous !
ps : Je voudrais surtout remercier ma famille et ma chérie pour m’avoir assisté dans cette épreuve.. Ca n’a pas dû être drôle tous les jours pour eux non plus
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Les mérous de la Gabinière
Le cimentier
Donator : Vive le pain d’Epice
Alors, tout d’abord, je suis parti de Pau (dans le 64 pour les très mauvais en géo) vendredi en fin d’aprem vers 17h. Mon bi à fleurs (que j’avais pris le temps de gonfler entre midi et deux) dans le coffre avec sa nouvelle robinetterie DIR manifoldée. La tanche et tout le reste dans le sac. Hop, le coffre fermé, cap plein Est. Après 5h30 de route (680km, la moyenne n’est pas trop mal) et une 40aine de litres d’essence plus loin, j’arrive à Hyères. Je prépare mes affaires, et zou, au dodo.
Le lendemain, debout aux aurores. Je ne retrouve pas mon bonnet en laine orange fluo. C’est pas grave, j’en emprunte un bleu. Après un petit dej dans la maison (trop froid sur la terrasse), on charge la voiture, et zou, au club. Presque les premiers sur le parking. La route de l’Alamanarre était fermée, j’ai du faire le tour par la Capte. La mer est d’huile, pas un brin de vent, et un grand soleil. Au club, je fais le plein du bi (fraichement rééprouvé), equipement, et zou, sur le nouveau bateau du club. En quelques minutes, à une 20aine de noeuds de pointe, nous sommes à la gab. Zou, on est les premiers à l’eau.
Je n’ai pas mis l’étanche par solidarité avec mon binome. Donc, 12mm tous les deux. L’eau est à 14 degrés.. bbrrr.. Mais on s’y fait. La visi est bonne, et ca va etre parfait pour une plongée de reprise (oui, ca fait genre 5 mois que j’ai pas plongé pour cause de saison d’hiver et donc de weekends au ski..). On plonge, il y a quelques mérous. Certains dans la zone des 30 metres. Puis, je vois quelques belles gogones vers 40, aller zou, on y va. On se promène un peu, on croise quelques murènes, des mérous, plein, un banc de barracoudas, et plein d’autres bestiaux dont les noms se trouvent dans les hors série des magazines de bio. Mon binôme m’annonce 30 bars. Il m’en reste 130 (ben oui, en plus de ne rien consommer, j’ai 24L et lui 15). Du coup, je lui file d’un commun accord mon tuyau long, et on continue à se promener le long des gorgones et murènes. Et là, pour le première fois, je vois une araignée ! Genial, je ne savais même pas qu’il y en avait chez moi de ces bestiaux là.
Une heure de plongée, on remonte sous le bateau. Mais le bateau se casse.. Hein ? Hum, il nous avait pas vu et est parti nous chercher ailleurs. Une paire de minutes plus tard, le revoila. On est les derniers, comme d’ab. Parametres ? 43m, 61 minutes. C’est cool, ca remet bien dans le bain.
On rentre, et on passe l’aprem à discuter, et à refaire le monde.
Le lendemain, rebelotte. Mais cette fois sur mon lieu préféré (hors plongées dans le pacifique) : Le Donator. On se lève encore plus tot, il fait encore nuit. La nuit fut très bonne, quoi que un peu courte. On retourne au club, même rituel. Toujours en humide, toujours un peu d’air dans le bi, on check tout, ca roule man. On retourne sur le nouveau bateau, et en quelques minutes, on est sur zone. Les premiers sur le site, comme hier. Le sondeur merdouille, Philippe fait ca aux amers, geuzage en règle, et hop, c’est parti !
Descente dans le bleu, un léger courant résiduel. L’épave se dessine sous nos yeux. On est sur l’avant. Comme un rituel, on break à droite, et on suit la coque sur le fond de sable jusqu’à l’hélice. On passe dessous comme des enfants. Ce n’est pas la narcose hein, juste que ca nous amuse à chaque fois ! On remonte le long de la coque, on rentre dans les coursives, les cales. Pas beaucoup de poissons, mais toujours plein de gorgones, et la magie de ce pinardier plein d’histoires. Une lampe est tombée en rade, celle de mon binome. Je lui donne la mienne car j’utilise mon phare. On se dirige vers l’avant. J’aime bien cette partie là. Il y a des couloirs qui me tentent bien à chaque fois. Mais là, je phare tombe en rade. Grr. Tant pis.
On promène un peu. Un coup d’œil sur l’ordi : 16 minutes. Il est temps de remonter, sinon, on va passer des heures aux paliers et les gens qui se caillent sur le bateau vont encore nous hair. Hop, on croise plusieurs palanquées aux pendeurs. J’aime bien les paliers du donat dans le bleu. Ca a quelque chose de magique. On croise des gens différents, qui ont tous leur plongée derrière eux, et qui se reposent là, un peu comme si le temps s’arrêtait. Ils ont tous leurs paramètres et leurs profondeurs de paliers. Seuls quelques regards se croisent. Je joue avec un rapala que j’ai décroché d’une gorgone. Il a des amecons (tiens, comment ca s’écrit ce truc là) partout, il faut que je fasse attention à pas accrocher mon binôme avec.
On remonte. Presque les derniers. 51m (comme le pastis), 38 minutes. Tout juste le temps d’avoir frais ! On repart, comme on est venu, plein de souvenirs dans la tête. Rincage et séchage du matos, on refait le monde.
Puis, on rembarque tout dans l’auto, et c’est reparti pour Pau. Un weekend presque comme les autres. Une coupure dans le temps.
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Barge aux congres
Quelques photos pendant les looonggs paliers qui terminent cette plongée d’un trop court quart d’heure à 49m.
Une visibilité superbe, de beaux congres, une plongée calme, zen..
Des plongées, avec le club de Pau
Roussay, c’est parti pour l’aventure !
Une sortie carrière plongeur.com, ça ressemble à quoi ?
Le rendez-vous est donné pour le samedi 25 Mars. Après diverses tractations, la carrière de Roussay est sélectionnée. Les candidats à cette journée sont triés sur le volet. Sont sélectionnés : Frisou, Iero, Mr Poum, Nitrox21 et Zorglub8433 qui se joint finalement au groupe après avoir testé son étanche. La journée prévoit d’être excellente !
Tout le monde se réjouit par avance de cette journée !
Mais revenons une semaine en arrière. La réservation fut déjà une épreuve. Aucun moyen de contacter la carrière : Téléphone, mail, fax, skype, rien n’y fait. A tel point que l’on se demande si il n’y a pas eu une catastrophe naturelle dans la région de Cholet ! On prévoit tout de même d’aller à Trélazé en cas de problème et Mr Poum accepte avec joie. Puis, la veille, l’Opeps nous laisse un message comme quoi ils étaient en vacances et qu’il n’y a aucun soucis pour le samedi ! Ouf, on a eu chaud ! Deuxième soucis, il fallait trouver un encadrant pour Frisou. Comme Nitrox21 et Iero étaient tous deux en formation (et Iero en avait bien besoin..), il n’y avait pas d’autres encadrants disponibles. Après avoir demandé un peu partout, aucun encadrant ne pointait son nez et Nitrox21 accepta d’emmener Frisou avec nous. Tout rentra enfin dans l’ordre !
Le jour J venu, c’est à dire le lendemain de la résolution de nos petits soucis de gestion, nous fixâmes le rendez-vous à toute l’équipe (sauf Mr Poum qui était déjà sur place) à 7 heures précises dans une station service des Ulis (Essonne). Nous avions prévu de faire le voyage tous les quatre dans l’Espace de Frisou. « Précises » est un mot qui n’a pas une définition exacte dans le vocabulaire du Iero. A 6h45, son répondeur comporte un message de Zorglub8433 qui dit « Allo Greg, ben je t’ai pas trouvé dans le parking à 6h30 comme prévu, alors si tu as mon message rappelle moi ».
Frisou, toujours à l’heure, arrive au point de rencontre les bras chargés de croissants et de pains au chocolat. Ne voyant personne, il décide de faire le plein. Nitrox21 arrive, se gare et fait signe à Frisou. Et là, c’est le drame. Frisou fait une grande marche arrière pour rejoindre Nitrox21 et BOOM ! Il monte sur un terre-plein rempli de galets et de 3 gros rochers. Deux rochers sont éjectés et le troisième résiste, passe sous la voiture et plie le train arrière. La journée commence bien !
Pendant que les dégâts sont analysés, Iero téléphone pour signaler son léger (25 minutes) retard dû à une panne du réveil (Et la redondance, c’est pas très DIR tout ça ! ???). Après l’arrivée des deux retardataires, la voiture est chargée de 8 blocs et 6 gros sacs, c’est le départ ! Un petit tour de rond-point pour s’apercevoir que la voiture est inconduisible en l’état et deux minutes après, la voiture chasse de l’arrière et on doit se résoudre à retourner sur le parking. Retour au point de départ.
« Que fait on ? » demande Nitrox21.
« Bien, on est venu pour plonger alors on y va »
Après une courte analyse de la situation, on décide donc de charger les deux autres (petites) voitures et d’y aller quand même. Direction Roussay ! Iero et Nitrox21 partent ensembles pour pouvoir discuter de théorie dans une voiture, Frisou et Zorglub8433 dans l’autre. 7h45, nous voila enfin partis ! La météo s’en mêle et au fur et à mesure de notre progression vers l’ouest, la pluie commence à tomber. Après 2h30 de route, Zorglub8433 fait la mauvaise pioche sur le choix de la route (malgré le GPS embarqué.. !) et prend une mauvaise direction. Nitrox21, qui connaît le chemin, fait le bon choix et prend un confortable 18 kilomètres d’avance. Un coup de téléphone plus loin, on se donne rendez vous au péage de Cholet. Pendant ce temps, Nitrox21 n’a pas pu résister à l’envie de se faire photographier par un joli radar fixe ! Une demi heure après, on débarque à Roussay sous la une pluie battante. De nombreux plongeurs sortent de l’eau (ben ouais, il est 11h20..) et nous les croisons dans le vestiaire chauffé. Mr Poum nous rejoint, formation des palanquées, briefing de Nitrox21 et hop, tous à l’eau !
La visibilité est plutôt bonne (entre 1 et 2m) et la température de l’eau plutôt clémente (6 à 7 degrés). Nitrox21 et Iero font leurs exos et Frisou essaye tant bien que mal de filmer tout ça. Malheureusement les nombreuses particules et le grand angle empêchent la caméra de faire le focus et toute la bande sera floue….. Ca continue !
Pendant ce temps, lors d’un changement de gaz, le détendeur de Iero givre et un bout de l’air contenu dans le bi part en fumée le temps de trouver le robinet. Le temps d’intervenir, le bloc est délesté d’au moins 100 bars. Frisou regrette de ne pas avoir pu immortaliser cet instant ! Puis, visite d’un bus, passage dans un tuyau, échange de gaz.. La routine quoi. On passera sous silence le résultat des exos de Iero, le long débriefing parlera de lui même ! De leur côté, Zorglub8433 et Mr Poum partent en exploration après avoir regardé sur le plan à quel endroit se trouvent les épaves principales. Un capelé pour se rapprocher du site mais la bouée indiquant l’épave souhaitée est assez loin.
« Bon, c’est pas grave, on va s’immerger à celle-ci et on finira sous l’eau en prenant le cap ».
Bien mal leur en a pris. La visibilité toujours aussi claire leur fera faire un bonne vingtaine de minutes en passant très certainement à côté de l’épave !! Au final, ils visiteront un autre bateau immergé plutôt que le bus et le voilier recherchés, ce n’est que partie remise. 32 minutes plus tard, on sort et le ventre nous rappelle qu’on est un peu en retard sur le planning ! Après s’etreêtre changés, on rejoint le restaurant 3 étoiles du centre de plongée et on se regroupe devant un excellent poulet frites. Question quantité, c’est pas mal non plus, nous ressortons tous repus.
Frisou bidouille son caméscope, enlève le grand angle, et va faire regonfler son bloc accompagné de Mr Poum et de Zorglub8433. Nitrox21 et Iero décident qu’ils auront assez d’air pour la deuxième plongée et partent pour le débriefing. On se change on vérifie tout et hop, c’est parti pour la 2nde plongée. Pour Iero et Nitrox21, encore du changement de gaz, dépose de blocs et suivi de runtime au programme pendant que Frisou filme toutes ces aventures. Malheureusement, un des câbles du caisson se déplace devant l’objectif et l’empêche de filmer. De plus, les deux phares de sa platine tombent en rade en même temps, bref, la journée continue ! Enfin tout ceci n’est pas bien grave car on profite de la plongée pour aller visiter la reconstitution d’un accident comportant un camion de pompiers et une voiture sur le toit, puis nous nous regroupâmes autour d’une table pour faire un volley avec un cube de bois. Bref, on a bien rigolé ! On notera au passage une nette progression de la qualité des exos de Iero.
30 minutes, 20 mètres et 5.7 degrés. On remonte !
Quant à Mr Poum et Zorglub8433, ils décident de chercher les épaves ratées le matin. Mise à l’eau directe sans capelé, et c’est parti pour le vieux bus trouvé après quelques minutes de plongée. Petit tour du véhicule, on rentre dedans, on joue avec le volant et on reprend un cap pour le voilier. Zorglub8433 manque de se mettre la tête dedans, surpris que l’épave soit si rapprochée de l’autre… ! Reprise de cap pour repartir vers la mise à l’eau mais cette fois-ci le palmage semble plus long… et on retrouve l’épave du matin ! Décidément, au niveau suivi de cap par une visibilité limitée, il y a des progrès à faire. Par contre, nous avons pu voir 3 épaves dans la même plongée et nous sortons de l’eau après 35′ bien contents de cette exploration. Frisou (en humide) et Zorglub8433 (en étanche) se sèchent, on quitte Mr Poum et on se prépare pour retourner vers Paris. Après avoir pris de l’essence, on prend la route en convoi comme à l’aller.
A 20h15, à 70 kms des Ulis, un lapin (enfin un lièvre, nous précisera Iero par la suite) a la bonne idée de traverser l’autoroute devant la Twingo de Zorglub8433. Après avoir vaporisé la pauvre bête, la Twingo suffoque d’une fumée blanche pas très rassurante. Bilan : Le radiateur est foutu. On sort donc de l’autoroute et on appelle la dépanneuse. Zorglub8433 négocie avec son assurance (qui assure) et pendant ce temps, nous appelons nos chères et tendres pour leur raconter nos aventures.. 1h30 plus tard, après l’appel des services de l’autoroute et de la gendarmerie, l’assurance envoie un taxi à Zorglub8433 et pendant ce temps Frisou et Iero se tassent dans la voiture de Nitrox21 qui contient à présent les 8 blocs (un 15L, 2x12L, 2x10L, un 6L et deux 10L) et les sacs. On repart et, après avoir roulé tout doucement en scrutant les problèmes qui pourraient encore arriver, on arrive enfin à notre point de départ ! Nitrox21 et Iero reprennent la route et Frisou va essayer de rentrer chez lui avec sa voiture qui remue du cul. Impossible. La dépanneuse arrive près de 2 heures plus tard (il est maintenant 23h45) et le taxi ramènera finalement Frisou chez lui à 2h30. 1h30 de sommeil plus tard, une nouvelle journée de travail commence pour lui ! Les autres protagonistes arrivent sans plus d’encombres chez eux et s’endorment la tête pleine des aventures de la journée. Zorglub8433 rentrera chez lui en taxi après que sa voiture ait été remorquée jusqu’à un garage de Chartres.
Voila donc une sortie qui restera dans nos mémoires et on hésite à présent à se faire des Tshirts « I survived to the Roussay’s P.com dive » pour fêter ça ! En tous cas, on peut dire que l’on ne s’ennuie pas lors d’une journée plongeur.com !
Alors pour la prochaine, seras-tu des notres ?
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Sur le Michel C
Notre première 40 en tant que N4 !