Une sortie carrière plongeur.com, ça ressemble à quoi ?
Le rendez-vous est donné pour le samedi 25 Mars. Après diverses tractations, la carrière de Roussay est sélectionnée. Les candidats à cette journée sont triés sur le volet. Sont sélectionnés : Frisou, Iero, Mr Poum, Nitrox21 et Zorglub8433 qui se joint finalement au groupe après avoir testé son étanche. La journée prévoit d’être excellente !
Tout le monde se réjouit par avance de cette journée !
Mais revenons une semaine en arrière. La réservation fut déjà une épreuve. Aucun moyen de contacter la carrière : Téléphone, mail, fax, skype, rien n’y fait. A tel point que l’on se demande si il n’y a pas eu une catastrophe naturelle dans la région de Cholet ! On prévoit tout de même d’aller à Trélazé en cas de problème et Mr Poum accepte avec joie. Puis, la veille, l’Opeps nous laisse un message comme quoi ils étaient en vacances et qu’il n’y a aucun soucis pour le samedi ! Ouf, on a eu chaud ! Deuxième soucis, il fallait trouver un encadrant pour Frisou. Comme Nitrox21 et Iero étaient tous deux en formation (et Iero en avait bien besoin..), il n’y avait pas d’autres encadrants disponibles. Après avoir demandé un peu partout, aucun encadrant ne pointait son nez et Nitrox21 accepta d’emmener Frisou avec nous. Tout rentra enfin dans l’ordre !
Le jour J venu, c’est à dire le lendemain de la résolution de nos petits soucis de gestion, nous fixâmes le rendez-vous à toute l’équipe (sauf Mr Poum qui était déjà sur place) à 7 heures précises dans une station service des Ulis (Essonne). Nous avions prévu de faire le voyage tous les quatre dans l’Espace de Frisou. « Précises » est un mot qui n’a pas une définition exacte dans le vocabulaire du Iero. A 6h45, son répondeur comporte un message de Zorglub8433 qui dit « Allo Greg, ben je t’ai pas trouvé dans le parking à 6h30 comme prévu, alors si tu as mon message rappelle moi ».
Frisou, toujours à l’heure, arrive au point de rencontre les bras chargés de croissants et de pains au chocolat. Ne voyant personne, il décide de faire le plein. Nitrox21 arrive, se gare et fait signe à Frisou. Et là, c’est le drame. Frisou fait une grande marche arrière pour rejoindre Nitrox21 et BOOM ! Il monte sur un terre-plein rempli de galets et de 3 gros rochers. Deux rochers sont éjectés et le troisième résiste, passe sous la voiture et plie le train arrière. La journée commence bien !
Pendant que les dégâts sont analysés, Iero téléphone pour signaler son léger (25 minutes) retard dû à une panne du réveil (Et la redondance, c’est pas très DIR tout ça ! ???). Après l’arrivée des deux retardataires, la voiture est chargée de 8 blocs et 6 gros sacs, c’est le départ ! Un petit tour de rond-point pour s’apercevoir que la voiture est inconduisible en l’état et deux minutes après, la voiture chasse de l’arrière et on doit se résoudre à retourner sur le parking. Retour au point de départ.
« Que fait on ? » demande Nitrox21.
« Bien, on est venu pour plonger alors on y va »
Après une courte analyse de la situation, on décide donc de charger les deux autres (petites) voitures et d’y aller quand même. Direction Roussay ! Iero et Nitrox21 partent ensembles pour pouvoir discuter de théorie dans une voiture, Frisou et Zorglub8433 dans l’autre. 7h45, nous voila enfin partis ! La météo s’en mêle et au fur et à mesure de notre progression vers l’ouest, la pluie commence à tomber. Après 2h30 de route, Zorglub8433 fait la mauvaise pioche sur le choix de la route (malgré le GPS embarqué.. !) et prend une mauvaise direction. Nitrox21, qui connaît le chemin, fait le bon choix et prend un confortable 18 kilomètres d’avance. Un coup de téléphone plus loin, on se donne rendez vous au péage de Cholet. Pendant ce temps, Nitrox21 n’a pas pu résister à l’envie de se faire photographier par un joli radar fixe ! Une demi heure après, on débarque à Roussay sous la une pluie battante. De nombreux plongeurs sortent de l’eau (ben ouais, il est 11h20..) et nous les croisons dans le vestiaire chauffé. Mr Poum nous rejoint, formation des palanquées, briefing de Nitrox21 et hop, tous à l’eau !
La visibilité est plutôt bonne (entre 1 et 2m) et la température de l’eau plutôt clémente (6 à 7 degrés). Nitrox21 et Iero font leurs exos et Frisou essaye tant bien que mal de filmer tout ça. Malheureusement les nombreuses particules et le grand angle empêchent la caméra de faire le focus et toute la bande sera floue….. Ca continue !
Pendant ce temps, lors d’un changement de gaz, le détendeur de Iero givre et un bout de l’air contenu dans le bi part en fumée le temps de trouver le robinet. Le temps d’intervenir, le bloc est délesté d’au moins 100 bars. Frisou regrette de ne pas avoir pu immortaliser cet instant ! Puis, visite d’un bus, passage dans un tuyau, échange de gaz.. La routine quoi. On passera sous silence le résultat des exos de Iero, le long débriefing parlera de lui même ! De leur côté, Zorglub8433 et Mr Poum partent en exploration après avoir regardé sur le plan à quel endroit se trouvent les épaves principales. Un capelé pour se rapprocher du site mais la bouée indiquant l’épave souhaitée est assez loin.
« Bon, c’est pas grave, on va s’immerger à celle-ci et on finira sous l’eau en prenant le cap ».
Bien mal leur en a pris. La visibilité toujours aussi claire leur fera faire un bonne vingtaine de minutes en passant très certainement à côté de l’épave !! Au final, ils visiteront un autre bateau immergé plutôt que le bus et le voilier recherchés, ce n’est que partie remise. 32 minutes plus tard, on sort et le ventre nous rappelle qu’on est un peu en retard sur le planning ! Après s’etreêtre changés, on rejoint le restaurant 3 étoiles du centre de plongée et on se regroupe devant un excellent poulet frites. Question quantité, c’est pas mal non plus, nous ressortons tous repus.
Frisou bidouille son caméscope, enlève le grand angle, et va faire regonfler son bloc accompagné de Mr Poum et de Zorglub8433. Nitrox21 et Iero décident qu’ils auront assez d’air pour la deuxième plongée et partent pour le débriefing. On se change on vérifie tout et hop, c’est parti pour la 2nde plongée. Pour Iero et Nitrox21, encore du changement de gaz, dépose de blocs et suivi de runtime au programme pendant que Frisou filme toutes ces aventures. Malheureusement, un des câbles du caisson se déplace devant l’objectif et l’empêche de filmer. De plus, les deux phares de sa platine tombent en rade en même temps, bref, la journée continue ! Enfin tout ceci n’est pas bien grave car on profite de la plongée pour aller visiter la reconstitution d’un accident comportant un camion de pompiers et une voiture sur le toit, puis nous nous regroupâmes autour d’une table pour faire un volley avec un cube de bois. Bref, on a bien rigolé ! On notera au passage une nette progression de la qualité des exos de Iero.
30 minutes, 20 mètres et 5.7 degrés. On remonte !
Quant à Mr Poum et Zorglub8433, ils décident de chercher les épaves ratées le matin. Mise à l’eau directe sans capelé, et c’est parti pour le vieux bus trouvé après quelques minutes de plongée. Petit tour du véhicule, on rentre dedans, on joue avec le volant et on reprend un cap pour le voilier. Zorglub8433 manque de se mettre la tête dedans, surpris que l’épave soit si rapprochée de l’autre… ! Reprise de cap pour repartir vers la mise à l’eau mais cette fois-ci le palmage semble plus long… et on retrouve l’épave du matin ! Décidément, au niveau suivi de cap par une visibilité limitée, il y a des progrès à faire. Par contre, nous avons pu voir 3 épaves dans la même plongée et nous sortons de l’eau après 35′ bien contents de cette exploration. Frisou (en humide) et Zorglub8433 (en étanche) se sèchent, on quitte Mr Poum et on se prépare pour retourner vers Paris. Après avoir pris de l’essence, on prend la route en convoi comme à l’aller.
A 20h15, à 70 kms des Ulis, un lapin (enfin un lièvre, nous précisera Iero par la suite) a la bonne idée de traverser l’autoroute devant la Twingo de Zorglub8433. Après avoir vaporisé la pauvre bête, la Twingo suffoque d’une fumée blanche pas très rassurante. Bilan : Le radiateur est foutu. On sort donc de l’autoroute et on appelle la dépanneuse. Zorglub8433 négocie avec son assurance (qui assure) et pendant ce temps, nous appelons nos chères et tendres pour leur raconter nos aventures.. 1h30 plus tard, après l’appel des services de l’autoroute et de la gendarmerie, l’assurance envoie un taxi à Zorglub8433 et pendant ce temps Frisou et Iero se tassent dans la voiture de Nitrox21 qui contient à présent les 8 blocs (un 15L, 2x12L, 2x10L, un 6L et deux 10L) et les sacs. On repart et, après avoir roulé tout doucement en scrutant les problèmes qui pourraient encore arriver, on arrive enfin à notre point de départ ! Nitrox21 et Iero reprennent la route et Frisou va essayer de rentrer chez lui avec sa voiture qui remue du cul. Impossible. La dépanneuse arrive près de 2 heures plus tard (il est maintenant 23h45) et le taxi ramènera finalement Frisou chez lui à 2h30. 1h30 de sommeil plus tard, une nouvelle journée de travail commence pour lui ! Les autres protagonistes arrivent sans plus d’encombres chez eux et s’endorment la tête pleine des aventures de la journée. Zorglub8433 rentrera chez lui en taxi après que sa voiture ait été remorquée jusqu’à un garage de Chartres.
Voila donc une sortie qui restera dans nos mémoires et on hésite à présent à se faire des Tshirts « I survived to the Roussay’s P.com dive » pour fêter ça ! En tous cas, on peut dire que l’on ne s’ennuie pas lors d’une journée plongeur.com !
Alors pour la prochaine, seras-tu des notres ?
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