Projet Maza na buala lancé par le gouvernement congolais en aout dernier. Ca se voit. De la sortie de Pointe Noire vers le nord, de nombreux forages équipés ont fait leur apparition le long de la piste. A terme 4000 forages doivent être mis en place (source RFI). On n’a malheureusement pas discuté avec les riverains pour savoir s’ils étaient satisfaits de cette nouveauté (emplacement, fonctionnalité). 
En route vers le nord ! Le pont du Kouilou est encore en travaux mais la largeur des véhicules n’est plus limitée, par contre la vitesse, si : 20km/h, avec des dos d’âne dissuasifs !
La nouvelle piste que nous avion expérimentée en juin dernier a bien souffert avec la saison des pluies sur toutes les portions qui n’avaient pas été consolidées en latérite… pour la plus grande joie des pneus mud et amis du garmin… Evitez quand même de penser la faire de nuit ou de vous retrouver dans les déviations sans carte ou guide !
Première déviation, 20 mètres après avoir quitté le goudron, on retrouve les eucalyptus… et de belle flaques d’eau. Petit retour par la principale… 
Finalement on va reprendre le chemin des champs !
Toujours les panneaux pour dissuader de faire du charbon. 
Une longue déviation parallèle à la principale (barrée par des bambous) avant de retrouver la latérite
Au retour, un petit zoom sur les dégâts en bordure de la piste en latérite, puis croisement avec un camion qui s’est renversé dans une flaque, lourdement chargé de charbon…
Depuis quelques semaines, on assiste à l’arrivée de nouvelles bières de chez nous. Après la Ngok’, la Primus, la Mützig et la Turbo King..
Place à la Skol et à la Nzoko !
Sur le site de Brasco, on trouve la notice de l’utilisation des différentes bières :
On avait donc déjà la bière populaire, la bière pour manger son repas et faire des rencontre, la bière à boire après le travail, et la bière des VIP. Quelle sera donc la clientèle visée pour pour les nouvelles arrivantes ?
Au bord de la nationale 1, on croise des successions d’argile et de silte, des plis..
Et des camions qui font la sieste !
Un peu après Hinda, en remontant une rivière, on tombe sur les résidus de l’exploitation de la potasse : du sel.
Plus exactement, un glacier de sel. Chimiquement, c’est superbe.. Environnementalement, il n’y a plus rien qui pousse et l’eau est salée dans toute la région.
La Compagnie des Potasses du Congo a arreté sa production en 1977. Ca fait donc près de 40 ans que ce glacier est là, lavé par les pluies du Mayombe.
La rivière, zone thixotropique, présente d’étonnantes formes sur sa surface : des rides lingoides écrêtées, et des petites dépressions : dues à la dessiccation du sol ?
Gloriosa Lutea : Lis Glorieux Jaune, pousse ici non seulement en forêt mais aussi simplement sur la plage !
Côté barbecue, entrainement pour de plus longues aventures : après les saucisses comme d’hab’, on s’est lancés dans la boulange ! Il faudra encore un peu de mise au point côté cuisson (d’aucun disent : il a ce gout typique des pommes de terres cuites sous la centre, entre peau calcinée et morceaux d’alu collés…) mais pour une première fois ce n’était pas mal !
Côté mer, que font les bateaux chinois si près de la côte par un beau dimanche… ils remontent leurs filets ! La concurrence est rude pour les piroguiers. 
Avant le resort & spa de luxe, il ya, bordant une plage déserte, une forêt de palmiers qu’on déracine et qu’on entoure d’un long mur de béton flanqué de tourelles.
Il y a le sable jonché de coquillages papillons, graines et détritus.
De drôles de visionnaires… je ne suis pas sûre de partager leur rêve.
Après un long silence, reprise des expéditions !
Un village au bord de la piste, au bord de la forêt. Rythmé par les passages des grumiers et des camions remorque lourdement chargés de la carrière voisine.
Un week-end chez notre ami Bona. Découverte du gingembre sauvage à l’apéro (attention ca pique vraiment !), barbecue et dégustations de plats locaux saka saka et pangolin, avec en dessert les ananas mûrs à point. Puis camping avec comme veilleurs le sage du village, son chien, le feu et les lucioles.
Balades à la rivière… que les piétons s’embourbent, pas grave mais quand le camion a trop de mal à passer, le catterpilar arrive à la rescousse. Riverain ou employé de la carrière, qui reste usager de la piste? Qui l’entretient ?
Bar local et sa mascotte.
Leçon de style.