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Explorer le Congo depuis Pointe-Noire

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A la découverte du Congo ! 

Mais comment faire lorsqu’on n’a jamais conduit de 4×4 et qu’on débarque dans un pays sillonné de pistes qui ne figurent sur aucune carte ?

Conseils pratiques, itinéraires de balades à la journée, expéditions, suggestions pour camper… Ce livre s’adresse aux explorateurs qui veulent devenir de vrais « broussards ».

ISBN 978-2-9547736-0-5 (ibook)

  • 217 pages
  • 34 idées de sorties
  • 200 photos en qualité HD « Retina », 50 cartes
  • des contacts, des astuces.. du vécu quoi !

 

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Disponible sur l’iBookstore :

  • sur iPad avec l’application iBooks
  • sur votre mac avec l’application iBooks intégrée (à partir de OS X Mavericks).

Le livre est distribué en version électronique sur la plateforme Apple, car :

  • Les cartes sont « augmentées » : on peut zoomer et accéder à des informations complémentaires en cliquant dessus.
  • Pour bien apprécier les endroits à visiter, les photos sont en haute-résolution.

Pour celles et ceux qui n’ont vraiment pas d’iPad ou d’ordinateur Apple, il est possible d’acheter au même prix (15 €) un exemplaire au format PDF. Cette version contient des images à la place des cartes augmentées et ne contient pas le glossaire (le format PDF ne permettant pas de réaliser tout cela). Le fichier a télécharger fait un peu moins de 90Mo. Vérifiez que votre connexion internet permettra de le récupérer !

Le fichier PDF (ISBN 978-2-9547736-1-2) est distribué pour un usage personnel seulement. Il est strictement interdit de le partager. Chaque fichier est unique, signé numériquement et permet de retrouver son propriétaire.

Pour acheter le PDF, cliquez sur le lien suivant, puis envoyez moi la confirmation de paiement par email à books@iero.org. Après traitement, vous recevrez en retour un lien pour télécharger le fichier. Si le traitement est un peu long, soyez indulgents.. c’est qu’on est parti en brousse..

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Bonne lecture !

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Mvassa

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D7K_2303 Les pistes d’accés ont encore changé depuis la dernière fois que nous sommes venus surfer ici. Des maisons se sont construites au milieu des chemins, et d’anciens accès ont été réhabilités. Peut-être qu’un jour, un « VIP » construira sa maison et fera venir le goudron. En attendant, on passe en mode 4×4, et au bout, la baie de Mvassa.

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Yanika et Bellelo

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En route vers Bellelo pour voir les pêcheurs. Beaucoup d’efforts et de concentration pour passer la barre en pirogue, mais la pêche du jour est pitoyable.

La faute aux bateaux chinois qui ratissent près de la côte et arrachent même les petits filets, nous disent les pêcheurs.

 

 

 

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De retour à la maison, on a le droit à un beau coucher de soleil sur le lac.

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Crosscall Wild

D7K_1528Un nouveau jouet est arrivé ! Le crosscall wild est le premier smartphone, produit par une start up basée en Provence. Ce fut toute une aventure pour pouvoir récupérer un Wild ici au Congo, mais il est enfin parvenu à destination, juste à temps pour partir en brousse et voir si ce smartphone qui se prétend spécialisé outdoor est à la hauteur des activités extrêmes… comme le camping en famille !

Ce weekend, départ en deux convois jusqu’à la rivière de la Noumbi, 3 heures de piste plus au nord. Pas de difficulté majeure sur ce trajet, mais les fortes pluies des dernières semaines ont raviné la piste principale et il subsiste quelques passages boueux entre deux contournements.

Sur le chemin, on est bloqué par une mare de boue. Il faut donc bien s’arrêter avant et rebrousser un peu chemin pour contourner, et surtout prévenir le deuxième convoi pour pas qu’ils tentent le passage à la nuit tombée. Le réseau qu’on utilise principalement n’est pas disponible à cet endroit, mais il y a une petite réception sur le réseau AirTel. On apprécie la fonction double SIM du Crosscall pour passer l’appel.

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Arrivé à la Noumbi, on plante la tente sur la pointe Kounda, juste au sud de la rivière. On profite de l’heure de jour qu’il nous reste pour aller reconnaitre la lagune plus au sud à pieds. Une fois sur place, un gros grain arrive en quelques minutes et nous sommes trempés. L’iPhone est resté bien sagement dans la tente, mais le crosscall est venu avec nous dans la poche du short. Pas de stress, le wild est bien étanche, plus que nous en tous cas, et en plus il n’a pas froid, lui.

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A la tombée de la nuit, le feu avec du bois mouillé a du mal à partir. Le wild ne peut rien pour nous sur ce coup là. Mais au campsite, cette fois, seul le réseau MTN est disponible. L’appel aux pécheurs est donc passé avec la première SIM pour commander le poisson. Le lendemain, il restera bien dans la poche du short pour aller vider et rincer les poissons dans les vagues. Il est toujours parfaitement étanche, on s’y habitue !

Un peu plus tard, le plus petit membre de l’expédition donne un coup de caillou sur le téléphone, puis la paillote s’effondre. Pas de problème, c’est un téléphone solide !

En conclusion, le wild est parfaitement taillé pour la brousse Congolaise, à tel point qu’il mériterait d’être Sudaf !

Pendant ce temps, l’iPhone est resté au chaud au fond d’un sac..

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Cuisine après l’orage

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Première étape : récupérer un beau tronc qui servira de banc, pour profiter du feu de bois.
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Deuxième étape : allumer le feu de bois… mouillé ! Avec beaucoup d’ingéniosité (et un peu de pétrole lampant) on s’en sort… heureusement car on avait laissé la caisse à charbon à la maison. On y croyait à cette petite saison sèche !
D7K_1267 Après les grillades, on a mis à cuire une drôle de boite en métal… histoire d’avoir du pain frais pour le petit déjeuner !

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Couleurs d’orage

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Eau pour tous

D7K_1100 Projet Maza na buala lancé par le gouvernement congolais en aout dernier. Ca se voit. De la sortie de Pointe Noire vers le nord, de nombreux forages équipés ont fait leur apparition le long de la piste. A terme 4000 forages doivent être mis en place (source RFI). On n’a malheureusement pas discuté avec les riverains pour savoir s’ils étaient satisfaits de cette nouveauté (emplacement, fonctionnalité). D7K_1500

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Après la pluie

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Cover 2En route vers le nord ! Le pont du Kouilou est encore en travaux mais la largeur des véhicules n’est plus limitée, par contre la vitesse, si : 20km/h, avec des dos d’âne dissuasifs !

La nouvelle piste que nous avion expérimentée en juin dernier a bien souffert avec la saison des pluies sur toutes les portions qui n’avaient pas été consolidées en latérite… pour la plus grande joie des pneus mud et amis du garmin… Evitez quand même de penser la faire de nuit ou de vous retrouver dans les déviations sans carte ou guide !
 
 
Cover 3 Première déviation, 20 mètres après avoir quitté le goudron, on retrouve les eucalyptus… et de belle flaques d’eau. Petit retour par la principale… Cover 4
Cover 6 Finalement on va reprendre le chemin des champs !
Toujours les panneaux pour dissuader de faire du charbon. Cover 5
Une longue déviation parallèle à la principale (barrée par des bambous) avant de retrouver la latérite
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Au retour, un petit zoom sur les dégâts en bordure de la piste en latérite, puis croisement avec un camion qui s’est renversé dans une flaque, lourdement chargé de charbon…
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Au bord de la route

Au bord de la nationale 1, on croise des successions d’argile et de silte, des plis..

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Et des camions qui font la sieste !

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Glacier de Sel

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Un peu après Hinda, en remontant une rivière, on tombe sur les résidus de l’exploitation de la potasse : du sel.

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Plus exactement, un glacier de sel. Chimiquement, c’est superbe.. Environnementalement, il n’y a plus rien qui pousse et l’eau est salée dans toute la région.
La Compagnie des Potasses du Congo a arreté sa production en 1977. Ca fait donc près de 40 ans que ce glacier est là, lavé par les pluies du Mayombe.

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La rivière, zone thixotropique, présente d’étonnantes formes sur sa surface : des rides lingoides écrêtées, et des petites dépressions : dues à la dessiccation du sol ?